|
Описание:
Она получила новый суперсовершенный рисунок протектора. Здесь имеются и высокоэффективные Z-образные ламели (мелкие прорези), и более квадратное, чем обычно, пятно контакта с дорогой. Но основная "фишка" Х-iсе - состав резины. Похоже, Michelin первая нашла компромисс между мягкостью и жесткостью. Ведь мягкая шина, за счет податливости и липкости имеет куда лучшие сцепные свойства, и, как свеженький ластик, тормозится даже об лед. Но, чем мягче состав резины, тем больше потерь на трение, а значит, хуже динамика и выше расход топлива. Главное же, существенно повышается износ. А чем резина тверже и практичнее, тем меньше ее качества отвечают требованиям, предъявляемым к зимней эксплуатации. Жесткие покрышки еще больше задубеют при отрицательных температурах, и никакие "зубья" и "шашки" не помогут вам сократить тормозной путь. Однако, благодаря новой технологии Michelin - APS, Adaptive Progressive Stiffness (Адаптивная Прогрессивная Жесткость), состав резины протектора Х-iсе заметно тверже традиционного для зимних нешипованных покрышек. Но по мере воздействия давлением в поверхностном слое ломаются молекулярные связи, и зона контакта становится гораздо более мягкой, чем "подложка". Вульгарно говоря, по мере износа верхний слой стирается, а следующий за ним, выходящий на поверхность, снова "приминается" и приобретает качества мягкой резины. Но поскольку молекулы ломаются на глубине микронного порядка, то в целом покрышка проявляет качества твкердой резины.
|
