 |
Доставка шин и дисков по Москве и области, доставка в регионы России.
Доставка эксклюзивных размеров из Европы.
Подробнее...>>> |
Лидеры продаж:
Диски Replica, Alutec, American Racing, Stilauto, ATP, MAK
Шины Nokian, Michelin, Dunlop, Bridgestone, Pirelli
Партнер - Media Platz:
Диски Oz Racing, Antera, ВСМПО
Шины Continental, Goodyear, Yokohama, Cooper, Motegi Racing
|
 |
 |
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
Шина Michelin X-ICE
Она получила новый суперсовершенный рисунок протектора. Здесь имеются и высокоэффективные Z-образные ламели (мелкие прорези), и более квадратное, чем обычно, пятно контакта с дорогой. Но основная "фишка" Х-iсе - состав резины. Похоже, Michelin первая нашла компромисс между мягкостью и жесткостью. Ведь мягкая шина, за счет податливости и липкости имеет куда лучшие сцепные свойства, и, как свеженький ластик, тормозится даже об лед. Но, чем мягче состав резины, тем больше потерь на трение, а значит, хуже динамика и выше расход топлива. Главное же, существенно повышается износ. А чем резина тверже и практичнее, тем меньше ее качества отвечают требованиям, предъявляемым к зимней эксплуатации. Жесткие покрышки еще больше задубеют при отрицательных температурах, и никакие "зубья" и "шашки" не помогут вам сократить тормозной путь. Однако, благодаря новой технологии Michelin - APS, Adaptive Progressive Stiffness (Адаптивная Прогрессивная Жесткость), состав резины протектора Х-iсе заметно тверже традиционного для зимних нешипованных покрышек. Но по мере воздействия давлением в поверхностном слое ломаются молекулярные связи, и зона контакта становится гораздо более мягкой, чем "подложка". Вульгарно говоря, по мере износа верхний слой стирается, а следующий за ним, выходящий на поверхность, снова "приминается" и приобретает качества мягкой резины. Но поскольку молекулы ломаются на глубине микронного порядка, то в целом покрышка проявляет качества твкердой резины.
|
| Название |
Размер |
Ин/Ис |
Сезон |
Шипы |
Цена |
Кол-во |
Купить |
|
|
|
|
 |
Шина Michelin X-ICE NORTH
Компания Michelin провела официальную презентацию зимних шипованных шин X-Ice North. По результатам независимых испытаний тормозной путь автомобиля, оснащенного X-Ice North, на скользкой дороге на 4 метра меньше, чем у конкурентов. Для этого Michelin использовала собственную технологию ошиповки: высота выступа шипов составляет 1,2 мм (что в среднем на 0,2 мм больше общепринятых стандартов), а при их посадке в протектор применена «двухслойная» фиксация (шипы удерживаются нижним жестким слоем резины, очень равномерным по высоте, а поверх него накладывается эластичная и прочная кремний-содержащая резиновая смесь, устойчивая к истиранию, что предотвращает выпадение шипов). К тому же, Michelin гарантирует среднюю высоту 1,2 мм для 95% шипов. Все это позволяет X-Ice North лучше «вгрызаться» в лед. Для лучшей управляемости на снегу применена новая технология ламелей Tri-Activ-Sipes, в ней сочетаются три элемента: двунаправленность ламелей (обеспечивает эффективные тяговые свойства), переменная ширина ламелей (обеспечивают быструю блокировку ламелей во всех направлениях, что повышает управляемость при выполнении экстренных маневров), изменяемая геометрия (обеспечивает высокое сопротивление повышенным нагрузкам). Лучше бороться со «снежной кашей» поможет V-образный направленный рисунок протектора, он на 8% улучшает сцепные свойства шины в талом снегу по сравнению с предшественницей и на 7% снижает риск наступления аквапланирования. В дополнение, в X-Ice North применены пилообразная форма внутренних граней блоков протектора и дополнительные насечки на внешних гранях блоков плечевой зоны, что повышает тяговые свойства на снегу. Помимо этого, шина стала более легкой (в среднем на 600 г) и имеет более низкое сопротивление качению (на 0,3 kg/t).
|
| Название |
Размер |
Ин/Ис |
Сезон |
Шипы |
Цена |
Кол-во |
Купить |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
(c) 2007, Dilijans.org |
 |
|
 |
|
