Категории
Конструкция шины
1. Протектор - изготавливается из синтетического и природного каучука. Цель - обеспечение надёжного сцепления шин с дорожным покрытием.
2. Каркас - представляет собой нейлон, покрытого каучуком. Цель - улучшение надежности при повышенных скоростных характеристик шин.
3. Брекер - изготавливается из высокопрочной стали и представляет собой слои стального корда. Предназначен для улучшения сохранения форм покрышек, а также для устойчивости автомобиля.
4. Прокладки из текстильного корда - состоят из полиэстера и имеют повышенную прочность, стойкую избыточному давлению в покрышках.
5. Внутренний слой — делается из бутилкаучука, препятствует выходу воздуха изнутри шины.
6. Бортовые полосы — производят из природного каучука. Защищают шины от боковых повреждений.
7. Крыльевая лента — производится из синтетического каучука. Служит для улучшения управления автомобилем.
8. Кольцевой стержень — изготавливается из стальной проволоки, крытой каучуком. Служит в качестве крепления шины на колёсном диске.
9. Бортовая защитная лента — производится из нейлона. Служит для улучшения управления автомобилем.
Двухминутное видео где рассказывается как устанавливать датчики давления HUF на любые диски
Читать полностью
Насколько разумно использование ошипованной резины, если она является причиной износа дорожного полотна и обладает повышенной шумливостью? С другой стороны использование обычной резины при укатаном снеге или гололеде увеличивает риск аварийности и вопрос безопасности в данном случае становится более важным. В конце концов, ремонт дорожного покрытия лежит на совести дорожных служб, а в нашей стране, как мы знаем дороги очень плохие, даже там где ошипованная резина не используется
Читать полностью
Для безопасности движение, а также для того, чтобы вы были спокойны за свою жизнь на дороге, необходимо правильно обращаться с шинами. Ниже мы приведем пять основных правил, которые необходимо выполнять для своего спокойствия.
Читать полностью